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熱情款待

  • 微波爐
  • 電冰箱
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鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (0.9 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.5 公里)
  • 大阪城 (2.8 公里)
  • 大阪歷史博物館 (1.6 公里)
  • 通天閣 (3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社巴格達22日綜合外電報導)伊拉克國營電視台報導,伊拉克安全部隊已擊退鎖定基爾庫克展開突襲的伊斯蘭國(IS)好戰分子,今天已再次完全掌控這座位在伊拉克北方的產油城。

伊拉克國營電視台引述基爾庫克(Kirkuk)特派員說,基爾庫訂房克市當局部分解除了好戰分子實施的宵禁。這群好戰分子是在昨天拂曉前猛攻基爾庫克的警察局和其他多棟建物,並宣布宵禁。

路透社說,伊拉克內政部一名准將告訴記者:「與IS的激戰造成46死、133人受傷,死者多是安全部隊成員。」

法新社說,基爾庫克警方說,伊拉克安全部隊擊斃了48名槍手。這些槍手鎖定基爾庫克部分區域展開攻擊,IS已坦承發動這場突襲行動。

伊拉克准將奧默(Khattab Omer Aref)向記者說:「在這場突襲行動中,有48名IS恐怖分子遭擊斃。」其中有些攻擊者被伊拉克安全部隊逼到絕境,自爆身亡。1051022

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

金融從業人員要顧好自己飯碗!台灣併購與私募股權協會創會理事長黃齊元昨(14)日指出,區塊鏈(Blockchain)的崛起是革命性科技,未來可以取代銀行,而台灣金融業家數多,若儘早因應區塊鏈的趨勢,相信近年即可能要縮減1/3的人力,長期來看,20年後更有可能要縮減一半人力。

黃齊元進一步解釋,新加坡3家本土銀行獨大,香港為5家主要銀行,台灣光是銀行就有近40家,銀行家數過多,沒有創新、沒有附加價值,未來會很慘,裁員三分之一跑不掉。

黃齊元昨日出席台大「區塊鏈與金融科技及產業發展」座談會,會後受訪時作上述預測。

黃齊元分析,台灣視野不夠國際化,金融科技(FinTe飯店ch)在美國、歐洲、日本及其他地方發展很快,台灣要加快了解金融科技的發展模式,資訊及金融兩個領域要快速發展,除了政府,民間的金控、新創企業也要多多跟國際交流,才能找到合適的道路。

以區塊鏈來說,過去金流要透過銀行,是因為銀行代表信任機制,是好的中介機構,區塊鏈的崛起,讓民眾未來不需要銀行,很多銀行會被取代,若不認清,不自我改革,恐怕會被其他國家、其他區塊鏈的模式給革命掉。

至於裁員何時開始?他分析,「現在已經開始」,尤其是數位浪潮興起後,美國、歐洲、麥肯錫等等的研究,都顯示金融業會裁員,裁員的原因就是營運智能化,所以影響的是中層主管,因為現在很多中層主管的決策,可以靠機器取代。

黃齊元說,台灣金融從業人員眾多,附加價值低,若沒有金融創新,未來有大量裁員的空間。台灣若對金融科技、區塊鏈不了解,等於對金融創新不了解,若動作慢、法令僵固,對台灣來說是個危機。

中國時報【蔡致仁╱綜合報導】

聯合國旗下「國際民航組織」(ICAO)6日在加拿大蒙特婁通過一項歷史性的限制汙染協議,對民航國際航線的二氧化碳排放量設定上限。這是全球第一個規範單一產業的減排協議,預期能抑制碳排放對氣候的衝擊。

ICAO大會決議,將2020年國際線民航機排放的二氧化碳量設定為上限,日後航空業者倘若碳排超量,必須向其他產業或限制碳排計畫案購買「碳信用額」(carbon credits),抵銷自身的碳排增長。所有擁有大型航空業的國家均會受規範。

這項針對航空業的限制協議分成兩階段,2021年到2026年屬自願施行,2027年開始強制實施。ICAO估計,航空公司於2035年在該項計畫的支出,依當時碳訂價可能在53億到239億美元之間。航空運輸行動組織(ATAG)則預估,航空業屆時減少的營收不會超過1.8%。

ICAO理事會主席阿留(Olumuyiwa Benard Aliu)在記者會中說,「這是一份妥協與共識下的產物,這就是ICAO的模式」。阿留並指出,雖然少部分國家反對,不會影響到這項計畫,因為已有65個國家地區參與第一階段,包括美國、中國等巨型航空業市場,這些國家航空活動涵蓋超過全球80%。後續可能還會有更多的國家加入。

俄羅斯與印度已表明不會參與自願階段,兩國並重申這個協議對初步熱賣開發國家施加不公平負擔。

由噴射客機產生的碳污染,占全球碳排總量約2%。這項協議將《巴黎氣候公約》未涵蓋的民航國際航線納入規範。ICAO另鼓勵航空業多使用生質燃料的省油發動機、更輕量的飛機材料,以及調整航線熱門

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